|
|
09 октября 2008 19:59
Стагнация на авторынке Украины в сентябре продолжилась, изменив расстановку лидеров
В сентябре 2008 года на автомобильном рынке Украины вновь зафиксированы стагнационные явления - по сравнению с сентябрем-2007 рост продаж составил 1,98%, но по сравнению с августом текущего года продажи снизились на 2,7%, сообщает информационно-аналитическая группа AUTO-Consulting.
В то же время эксперты уточняют, что подобные снижения активности в сентябре были характерны для украинского рынка и в 2007 и в 2006 гг., и являются сезонными колебаниями.
Однако, отмечают в AUTO-Consulting, расстановка сил в группе лидеров за месяц радикально изменилась и, судя по активности операторов, это еще не окончательный результат.
Лидерство на украинском рынке по-прежнему сохраняет "АвтоВАЗ", но в сентябре он контролировал лишь 15%. Lada сдала за месяц более 1%, несмотря на возврат "десяток" и "одиннадцатых" (выпускаются на новом автозаводе "Богдан" - ИФ)
По оценке экспертов, позиции лидера сильно сдерживает автокредитование, но операторы надеются, что потребитель вернется к ВАЗам, как к источнику сохранения накоплений. Традиционно осенью в ВАЗы предпочитают конвертировать "сельскохозяйственные" деньги, полученные от продажи урожая.
По данным аналитиков, на второе место по итогам сентября вышел Hyundai, тогда как Daewoo сдала свои позиции в Украине
"Смена лидера произошла не только за счет временных факторов, обусловленных прекращением производства Daewoo на польском заводе FSO и переводе его на ЗАЗ, но и благодаря прагматичной ценовой политике Hyundai. В итоге на долю Hyundai приходится уже 8,75% рынка (у Daewoo в прошлом месяце было 8%)", - отмечается в сообщении.
Следующей сенсацией стало третье место Toyota. Только за месяц японские автомобили поднялись с шестой на третью позицию, в частности, за счет действовавших в сентябре привлекательных цен. В результате - 7,3% рынка и небывалый в Украине показатель.
Эксперты также отмечают, что под натиском конкурентов не устоял Chevrolet - в новых рыночных условиях автомобили оказались переоцененными, и спрос на них снизился.
Пятую позицию уверенно занимает Mitsubishi с долей в 7% рынка.
Вместе с тем с девятого на шестое место поднялся ЗАЗ - в связи с переводом производства Lanos на Запорожский автозавод, принято решение все Lanos позиционировать под этим брендом.
Кроме того, сообщают аналитики, в сентябре после почти годичного перерыва вернулся на рынок Sens - также под именем "ЗАЗ", под которым помимо Lanos продается и "Славута", известие о снятии с производства которой "оказалось просто PR-технологией".
Daewoo в сентябре заняли лишь седьмое место, поскольку под этим брэндом сейчас представлены узбекские Matiz и Nexia, а также допродавались остатки польских Lanos.
Skoda в сентябре была также стабильна, хотя вся сеть готовится перейти на продажи новых Superb. А вот китайская Chery сбавила темпы и заняла лишь 4,2% рынка - продажи китайских автомобилей очень эластично реагируют на развитие автокредитования. Замыкает "ТОП-10" Nissan со стабильным показателем продаж.
Эксперты группы также отмечают "революционную" смену лидера в premium-сегменте- после нескольких лет господства Lexus, в сентябре лидером стал стал Mercedes-Benz. Продажи немецких автомобилей вышли на новый уровень в 500 авто в месяц, когда "серые" дилеры Lexus испытывали сложности с сертификацией.
Значительно активизировались продажи BMW, чему в немалой степени способствовал удачный курс евро - экономия порой достигала 10-13%.
Сложности с сертификацией в сентябре сказались на результатах "серах" дилеров - так, Acura после многих месяцев роста впервые сдала на 13%.
Еще одной "революцией" эксперты называют прорыв Dodge и Jeep. Благодаря удачной ценовой политике Dodge только за месяц прибавил почти на 100 автомобилей и уже претендует на позиции Subaru.
В целом, по мнению аналитиков, отмечаемая второй месяц стагнация на авторынке, не позволяет говорить о прогнозах продажах 700 тыс. автомобилей в 2008 году - показатели последних месяцев дают основание говорить о 630 тыс. (рост 16% ).
"Это та реальная цифра, на которую сможет выйти украинский авторынок при нынешних объемах автокредитования и ставках пошлин", - считают эксперты.
По их мнению, в самом оптимистическом случае рынок выйдет на 650 тыс., но для этого должна улучшиться экономическая ситуация в стране. Небольшие надежды на оптимистический сценарий эксперты возлагают, учитывая стартовавшую предвыборную кампанию.
"Деньги с выборов всегда конвертировали в автомобили, но, вероятно, что этот фактор начнет играть роль уже в начале 2009 года", - предполагают аналитики группы.
Как сообщалось, в 2007 году в Украине было продано 542 тыс. новых легковых авто - на 46,2% больше, чем в 2006 году, а в текущем ожидались продажи более 700 тыс. авто.
ИНТЕРФАКС-УКРАИНА
|
